Выбор корпуса

[xerop]

Я, пусть и не профессионал, но материал корпуса на мой взгляд имеет минимальное влияние на охлаждение, ведь с корпусом по большему счету контактирует минимальное количество компонентов
Материал будет влиять только на охлаждение харда(ибо он довольно плотно контактирует с корпусом), остальное, увы, только продуманность конструкции, ибо воздух не особо передает свое тепло корпусным элементам)

Циркуляция воздуха это конечно очень важно, но и толщина металла тоже имеет очень важное значение.
Простой экспиремент, берем кусок фольги и нож кухонный и кладем их на горячий утюг (фольгу и лезвие ножа), держим минуту, а потом просто берем рукой или пальцами (нож не рекомендую брать, очень больно), фольга очень быстро остынет и будет температуры тела, вероятность ожога очень маленькая.
Это я все к чему, даже отличие на 0,2 мм в толщине метала корпуса дает колоссальные отличия в теплопроводности металла. И при хорошей циркуляции воздуха, температура внутри корпуса будет значительно ниже, температуры снаружи.

[Emodzy]

xerop Странный пример, фольга просто быстро остывает потому что она тонкая, вот и все дела. И судя по этому эксперименту, получается что надо брать корпус с тонкими стенками иди что ты хотел сказать? Или типа толще стенки медленнее греются? и дальше, если в комнате 20 градусов тепла, то куллер на вдув берет этот воздух, прогоняет по системнику и он по твоему холоднее должен стать? такого я еще не разу не слышал...

[xerop]

xerop и дальше, если в комнате 20 градусов тепла, то куллер на вдув берет этот воздух, прогоняет по системнику и он по твоему холоднее должен стать? такого я еще не разу не слышал...

Все намного сложнее, воздух от движущегося мотора будет нагреваться, но создаваемое движение воздуха, при наличии естественной влажности, будет способствовать охлаждению и отводу температуры.
И корпус брать нужно со стенками толще, чтобы наружняя температура не передавалась во внутрь, а кулер на вдув, прогоняя воздух по корпусу выдувался кулерами на выдув.

[Shahir_iz_ada]

Все намного сложнее, воздух от движущегося мотора будет нагреваться, но создаваемое движение воздуха, при наличии естественной влажности, будет способствовать охлаждению и отводу температуры.
И корпус брать нужно со стенками толще, чтобы наружняя температура не передавалась во внутрь, а кулер на вдув, прогоняя воздух по корпусу выдувался кулерами на выдув.

Хоть убей не пойму, как кулер забирая воздух извне корпуса может его внутри охладить. Насколько я понимаю систему воздушного охлаждения вся соль в том, что воздух комнатной температуры всё равно холоднее, чем компоненты железа, которые этим воздухом охлаждаются. Ниже чем в комнате температура быть не может, а вот намного выше может, чего следует избегать по-возможности. Если нагретый воздух оперативно выводится из корпуса, то сами стенки корпуса греться не будут, т.к. температура внутри корпуса не намного выше, чем извне и температура корпуса тоже должна быть +/- стабильной.

[Venedos]

Хоть убей не пойму, как кулер забирая воздух извне корпуса может его внутри охладить.

За счёт потока воздуха и охлаждает, когда ветер в жаркую погоду подует вам же легче становиться, вот и железу легче. Главное чтобы в корпусе была проработана хорошо вентиляция, хороший забор воздуха + выталкивание более тёплого воздуха наружу. Дипкуловские корпуса в этом плане проработаны до мелочей, вот видео https://www.youtube.com/watch?v=sUCs...EgtKNN54AaABAg в нём показываются все мелочи для этой вентиляции.

[xerop]

За счёт потока воздуха и охлаждает, когда ветер в жаркую погоду подует вам же легче становиться, вот и железу легче. https://www.youtube.com/watch?v=sUCs...EgtKNN54AaABAg

С человеком все сложнее, у него пот выступает, который от ветра быстрее испаряется и человек чувствует себя лучше. Видео толковое, спасибо, действительно весьма хорошо и доступно рассказано об охлаждении.

[Shahir_iz_ada]

За счёт потока воздуха и охлаждает, когда ветер в жаркую погоду подует вам же легче становиться, вот и железу легче. Главное чтобы в корпусе была проработана хорошо вентиляция, хороший забор воздуха + выталкивание более тёплого воздуха наружу. Дипкуловские корпуса в этом плане проработаны до мелочей, вот видео https://www.youtube.com/watch?v=sUCs...EgtKNN54AaABAg в нём показываются все мелочи для этой вентиляции.

Суть именно в выталкивании нагретого воздуха и заборе воздуха комнатной температуры. Холоднее он не становится, просто нагретый воздух удаляется быстрее, чем успевает нагреться ещё больше, а новый воздух придя на его место забирает тепло от компонентов. Поэтому так важно продумать воздухозаборные отверстия в корпусе, чтобы кулерам тупо было с чем работать. Судя по обзору, с этим у Matrexx 55 всё хорошо, такие отверстия есть и спереди и сверху, как и с кабель-менеджментом прекрасно. А обзорщик стёбный, мог и поломать свой кусок белого секса при распаковке)

[xerop]

Судя по обзору, с этим у Matrexx 55 всё хорошо, такие отверстия есть и спереди и сверху, как и с кабель-менеджментом прекрасно. А обзорщик стёбный, мог и поломать свой кусок белого секса при распаковке)

Прикольный обзорчик нашел я на DEEPCOOL MATREXX 55 ADD-RGB 3F. Внешний вид конечно бомбический, но мне очень понравились кнопки и USB порты на верхней части корпуса. Особенно юсб, что называется прощайте отломанные ногами флешки.

[Venedos]

А обзорщик стёбный, мог и поломать свой кусок белого секса при распаковке)

Ну не то что стёбный, а можно сказать испытал на деле. Так как он ляпал по стеклу и снимал крышки, я думал реально что-нибудь треснит или клипсы креплений поломаются, а оказывается такой бюджетный корпус сделан довольно прочным. И тут можно задуматься что дипкул на материалах и на качестве сборки не экономит.